現代クーペ - 成功したコンセプトカー - だった90年代初期にスポーツクーペHCD-IIの形式で開発されました。 1994年に、HCD-IIIの基本的な変更を導入しました.HCD-IIIは、一般からも報道陣からも多くの肯定的なフィードバックを集めました。この新しい自動車の無条件の認知は、現代自動車がクーペの連続生産を開くことを可能にした。その後2年間で、完全なドキュメントパッケージが作成され、すべての技術プロセスが完了し、パイロットコピーが収集されました。

連続性

現代クーペは、現代ソナタと現代ランタラの2つのテスト済みモデルの部分プロトタイプとなった。しかし、同一性の程度は最小であり、パラメータはいくつかの位置でのみ一致し、基本的に現代クーペはかなり独占的なプロジェクトでした。車のサスペンションはポルシェのエンジニアによって開発され、ステアリングギアもテストされました。その結果、1996年のジュネーブモーターショーでは、壮大なスポーツカーが導入され、さらなる開発が可能となりました。

"ティブロン"

アメリカのディーラーは含まないことを躊躇しなかった「Tiburon」という名前で現代販売のリストに現代クーペ。その後4年間で、この車はアメリカと西ヨーロッパの市場で成功裡に販売され、2000年にはクーペは深いリビルドを経て、外観はより現代的なアウトラインを取りました。私は新しい照明器具を受け取る前に、フードが特徴的なプロファイルを取得しました。サロンはより広々としていて、室内装飾品は少し価格が上がっていますが、車の内部がはるかに高貴に見えるようになったため、黒の色の座席はサロンに謎を与え、暖房と連動した彼らの自動調整はバイヤー間の喜びの感覚を引き起こした。

デザイナーはキャビンを最大限にしようとしましたこのために、突き出た部品、ステアリングホイール、ギアレバー、ハンドブレーキハンドルはすべて共通の品質の素材で、その後のステッチが大型のステッチでした。魚雷と楽器のフードの複合装飾は、マットアルミニウムでした。更新された現代クーペはただ1つの重大な欠点しか有さず、横方向の視認性と「肩の上の」視認性は、身体の広い後方の柱に限定されていた。しかし、新しいフード傾斜型のため、フロントレビューは完璧でした。

サロン

現代クーペのインストルメントパネルは、赤と強烈なグレーの2色の組み合わせで、ブラシが施されたアルミニウムの背景に非常にスタイリッシュに見えます。いくつかのデバイスがありますが、これはスピードメーター、タコメータ、燃料センサー、油圧、クーラント温度、小型空調コントローラー、パーキングブレーキ、信号モジュールの逆転です。すべてのデバイスは合理的に配置され、100％の視覚的アクセシビリティを備えています。

2つの円形の吹出口魚雷の中心に位置し、2つの長方形 - 端にある。中央コンソールの下には、レギュレータと組み合わせた暖房システムのスイッチがあります。オーディオプレーヤー、ディスク、カセット、フロントドアに一体化されたクワッド列スピーカーを取り付けるためのスロットもあります。 1組の後部スピーカーは、パネル上の後部窓の下に配置され、並べ替えることができます。ギヤシフトレバーは中央に配置され、前方にシフトします（最小限の労力で）便利な操作モードを提供します。

現代クーペのすべてのバージョンが装備されています電気式窓および調整可能な外部ミラーを備えています。ドアは中央のリモートロックでロックされています。車の後ろには広い車線があり、床下にはスペアホイールのニッチがあります。必要な工具、キー、掛け布団、予備電球、ポンプのためのソフトケースは、荷物室の左側にあり、弾性クリップで固定されているため、運転時の騒音を排除します。

エンジン

発電所の現代クーペ - これはガソリンエンジンの2つのオプション、1つ - 4気筒直列1.6リットル、105リットルの容量です。もう一方は容積が2.0リットルで、容量は140リットルです。 c。

ギアボックスには、マニュアル5速または自動4速の2種類があります。

2001年に購入が分析された。レビュー。現代クーペは、顧客の意見に基づいて包括的に改造された結果、容量が160リットルのV型シリンダー付きの2.7リットルエンジンの6気筒エンジンが搭載されました。 c。以前のエンジンはすべて廃止されました。しかし、2003年には、新しいガソリンエンジン、経済的な2リットル、142リットルの容量を受け取った。バルブタイミング可変式。燃料消費量は都市内100kmあたりわずか8リットルでした。高速道路の最高速度は208km / hに増加した。

欧州市場

今現代クーペ見える、写真 ページに表示されているある程度の攻撃性が異なり、ダイナミクスに目立って追加されたクルマ、新しいペカロスポーツシートがキャビンに設置され、ホイールにはミシュランパイロットタイヤが搭載されています。このように、現代クーペは調整され、現在、メーカーは更新されたモデルを欧州市場に提供することができました。ヒュンダイ・クーペは西側に設定されており、コード名Styleの下で150台分である。ブラックメタル車には17インチのホイールとブレーキライト付きのリアスポイラーが装備されていました。電動式の引っ込み式アンテナが画像を完成させる。全150台の車は記録的に売られた。

今日の車

現代クーペの仕様 それまでは残っていなかった何か良いものを求めて、再び正面を更新しました。幅の広い吸気口と縁に沿ったスロットを備えた新しいバンパーが登場しました。フォグライトはバンパー面に統合されています。ヘッドライトも変わりました。光学は今や別々の要素で構成されています。また、車には、管理に役立つ安定性EPSがインストールされていました。初心者の運転手を助けるために、インテリジェントなセキュリティシステムCAN（Controller Area Network）が設置されました。このシステムはエアバッグを作動させる責任があります。エンジンとトランスミッションは同じままです。