UAZ「ハンター」：オーナーのレビューとSUVのレビュー

UAZの「ハンター」は多数の全輪駆動SUVであり、30年以上前に開発された第469軍用UAZの改良版です。 2007年にリリースされたメーカーによれば、Hunterは新しいプラットフォーム上に完全に構築され、多数の最新のコンポーネントとアグリゲートを使用することができました。さて、新しいUAZハンターの成功例を見てみましょう。

オーナーのフィードバックとデザインレビュー

車の外装はリサイクルのみ部分的に。近代化の大部分は、都市SUVの下で軍事UAZを作り直すことを目的としていました。結果として、新規性の主な特徴はプラスチック製のバンパーでした。自動車運転手によると、ウリヤノフスクの自動車工場のエンジニアは、互換性のないものを組み合わせることができました。何らかの形で、近代化を計画して、ショックの要素を軍のジープに取り付けました。オフロードを走行してクラッキングするときに新しい要素がしばしば傷つくという事実のため、多くの車の所有者はそれを取り除き、パワーバンパー（原則としてRIFブランド）を取り付けるだけです。 UAZは単にスチールバンパーでなければなりません。そうでなければ、何の障害もない恐れのないロシアのオフロード車のタイトルは、私たちの自動車運転者の潜在意識から消えるでしょう。

UAZ「ハンター」：身体の大きさ

新しいモデルもそうではないことに注意する必要があります30年の歴史を持つ前身とサイズが異なります。したがって、新しいSUVの長さは410センチメートル、幅201センチメートル、高さ202.5センチメートルです。同時に、地上高は210ミリメートルであり、これはこのクラスの車の中で開通率の絶対的なリーダーになります。

UAZ「ハンター」：所有者からのインテリアに関するフィードバック

内部では、変更がより顕著です外装の場合。フロントパネルは根本的に再設計されています。その中で、ダッシュボードのレイアウトさえ、ほとんどすべてが変わってきました。 UAZの "ハンター"がもともと輸出のために開発されていなかったなら、それが中心に置かれた理由は不明です。

あなたがインテリアデザインを469番目のUAZであったので、サロンは禁欲主義を取り除き、はるかに快適で居心地の良いものになったと自信を持って語ることができます。現在のところ、このような細部の設計は古くから明白であり、1980年代から1990年代の間にある。 1986年に生産された日産テラノでさえ、適度な設備が整っていない。 SUV「ハンター」-409のステアリングホイールは依然として規制されていません。しかし、運転席の後部は、運転者が解剖学的特徴のために座席を調整することができる任意の角度で露出することができます。ちなみに、座席にも縦方向の調整があります。