リヤブレーキパッドの交換は、リフトまたは観測溝で行われます。しかし、作業は平らな場所で行うことができます。

ブレーキパッドの交換方法

最初にホイールを取り外します。客室内では、パーキングブレーキケーブルを緩めなければなりません。

場合によってはドラムにビーズがあります。 それは作業面の磨耗の結果として形成される。この場合、後部ブレーキパッドは一緒に持ち上げる必要があります。このためには、2つのフランジボルトを直径方向に位置するフランジ穴にねじ込む必要があります。ドラムの回転が必要な場合は、ドラムの穴とフロントシューの穴が合うまでドラムを回転させます。次に、必要な直径のロッドを挿入します。

破損を避けるために、ホイールを取り付ける際にガイドスタッドでドラムを回さないでください。

その後、ボルト間に取り付けブレードを挿入し、ドラムを手で戻す必要があります。フロントシューの上端がシリンダーの中に移動します。

今度は、ドラムの穴とリリースレバーの固定ナットを組み合わせる必要があります。

エクステンションまたは適切なパイプを備えた "13"のヘッドを使用して、ドラムを前方に回す必要があります。これにより、ホイールシリンダ内のリアシューの上端が移動します。

半ドラムのフランジへのドラムの固定は、ヘアピンを用いて行われる。また、ホイールを固定するためのガイドです。スタッドを外す前に、ハンマーでテープを張ってください。

スパナ「12」の助けを借りて、ブレーキドラムマウントの2本のピンを外してください。高い頭部または六角形のキー（スパナ）を使用することをお勧めします。ドラムのネジ穴にはずしたピンを外します。スタッドを巻き付ける過程で、半軸のフランジに寄りかかって、ドラムが動く。

交換を含む次の段階ドラムの取り外し後のリアブレーキパッド、 - スプリングの取り外し。圧縮スプリングの上端を外すには、ドライバーを使用してください。上端をピン止めして、部品を取り外します。再びドライバーを使用して、スペーサーバーにバネの端を引っ張る必要があります。さらにクランプスプリングの下から、フロントシューを取り外す必要があります。下側クランピングピースを取り外した後、スペーサーバーを取り外します。

リアシューを取り外した後、パーキングブレーキケーブルの先端をリリースレバーから取り外す必要があります。

摩耗によりクランプスプリングが摩耗することがある弾力性を失う。後部ブレーキパッドの交換には、クランプスプリングの交換が含まれることがあります。ドライバーの助けを借りて、あなたはシールドの穴からそれらを引き出す必要があります。

次の段階には交換品が含まれていますリアブレーキパッドは、パーキングブレーキアクチュエータリリースレバーのリリースです。これを行うには、 "13の"リングレンチを使用して、リリースレバーを締め付ける際にナットを緩め、特殊ボルトが "17"のキーで回転しないようにする必要があります。

その後、スプリングワッシャ、ブッシング、リリースレバー、ワッシャが取り外されます。その後、靴の穴からボルトが取り外されます。締結の詳細を組立順序に配置することが望ましい。

後部ブレーキパッドの交換が行われるピストンが同じ深さの車輪のシリンダの中に浸された後でなければならない。これを行うには、やさしくハンマーで、あなたは金属製のドリルを打つ必要があります。

今度はレバーを備えた後部靴が組み立てられる駐車システムの駆動。ケーブルの先端はリリースレバーに固定されています。さらに、シューはクランプスプリングの下に挿入される。その後、スペーサーバーが取り付けられます。それから、パッドの下端を連結ロワスプリングで連結し、前スプリングパッドをクランプスプリングの下に挿入する必要があります。靴の後部の上部では、楕円形の穴の後ろに、カップリング上部スプリングの短い縁が係合している。

操作の最後に、パーキングシステムを調整する必要があります。